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Deputados cobram soluções para a rodovia Raposo Tavares
Os deputados estaduais Carlos Cezar (PSB), Danilo Balas (PSL) e Maria Lúcia Amary (PSDB) se manifestaram ontem em relação aos problemas dos acessos de entrada e saída da rodovia Raposo Tavares, apontados por motoristas e técnicos em engenharia de tráfego, no trecho urbano entre os kms 91 e 110. As dificuldades provocam congestionamentos, principalmente nos horários de pico, e riscos em alças de acesso com curvas fechadas. As declarações foram dadas pelos parlamentares por meio de suas assessorias de comunicação, e complementam uma série de reportagens sobre o tema publicadas pelo Cruzeiro do Sul desde domingo passado.
O deputado Danilo Balas, referindo-se respectivamente à empresa pública que gerencia o trânsito em Sorocaba e à concessionária responsável pela Raposo Tavares, disse que “a Urbes e a ViaOeste precisam implementar ações conjuntas e coordenadas, uma vez que temos trechos sob concessão e trechos urbanos que apresentam problemas”. Ele lembra que nos últimos anos houve um aumento considerável de veículos que trafegam na rodovia.
Carlos Cezar declarou que, desde que assumiu seu primeiro mandato como deputado estadual, em 2011, um dos seus compromissos foi reivindicar a duplicação da Raposo Tavares e, depois de muitas reuniões com o secretário de Transportes e cobranças ao então governador Geraldo Alckmin, finalmente, em 2013, foi entregue a duplicação.
O deputado acrescentou: “Reivindiquei também a implantação da rotatória para o bairro Genebra, no quilômetro 82 da Raposo. Outra conquista de nossa luta foi a remodelação da rotatória, conhecida até então como Trevo da Morte, sob o viaduto da Raposo Tavares, próximo ao Shopping Panorâmico, entre os municípios de Sorocaba e Votorantim.”
Carlos Cezar afirmou que já enviou diferentes ofícios ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER/SP), à Secretaria Estadual de Transportes e à Agência de Transporte do Estado (Artesp), solicitando melhorias na sinalização de placas indicativas para acesso ao novo Hospital Regional, no km 106, que interferem diretamente na questão dos acessos à Raposo Tavares.
“Sorocaba pode contar comigo para cobrar melhorias e para fazer o que está ao meu alcance para atender às demandas da população, sempre cumprindo com as atribuições de um parlamentar (indicando ações e obras para o Executivo, fiscalizando, requerendo informações junto aos governantes, bem como apresentando propostas Legislativas dentro de nossa esfera de competência)”, escreveu Carlos Cezar.
A deputada Maria Lúcia informou que durante os seus cinco mandatos tem acompanhado diversas demandas envolvendo a Raposo Tavares e realizado constantes gestões junto ao governo do Estado de São Paulo. Entre as demandas já atendidas está a duplicação da Raposo Tavares até a cidade de Itapetininga; a redução de velocidade para a entrada na via marginal e acessar a avenida Armando Pannunzio; a mudança de sinalização no antigo Trevo da Morte (Lageado); a implantação das vias marginas para atender o trânsito urbano de Sorocaba; e mais recentemente, as implantações de dispositivos para melhorar o acesso e a sinalização ao novo Hospital Regional.
Em outubro deste ano a deputada mostrou “in loco” os problemas envolvendo o acesso ao novo Hospital Regional na Raposo Tavares e outros na região ao secretário estadual de Logística e Transportes, João Octaviano, e disse que acompanha de perto este assunto. “Vou novamente acionar o secretário e levar as reclamações envolvendo as marginais da rodovia Raposo Tavares no trecho urbano de Sorocaba a fim de encontrarmos uma solução o mais breve possível”, concluiu Maria Lúcia.
Moradores reclamam de risco no acesso ao bairro Jardim Eldorado
A Associação dos Moradores do Jardim Eldorado, bairro localizado no km 92 da rodovia Raposo Tavares, reclama dos riscos de acidente de trânsito por conta das dificuldade de acesso ao bairro. Em carta assinada pela presidente da Associação, Silvia Macedo, a situação é descrita com apelos de solução.
Os moradores do Jardim Eldorado que trafegam pela faixa do centro da rodovia no sentido capital-interior ( faixa 2) encontram os carros provenientes da rodovia Dr Celso Charuri, que trafegam pela faixa da direita (faixa 3), e nesse ponto da rodovia têm poucos metros de pista para trocar de faixa e acessar o bairro. Muitas vezes essa manobra é impedida pelos carros da faixa 3, que estão em velocidade superior. “Acreditamos que uma diminuição obrigatória da velocidade dos veículos provenientes da Celso Charuri possibilitaria essa mudança de faixa em padrões aceitáveis de segurança”, diz Silvia.
Preocupada com os riscos de acidentes, Silvia informou que os moradores do Jardim Eldorado convivem com esse estresse diário desde a duplicação da rodovia em 2014, “colocando a vida dos moradores em risco”. Ela descreve que vans com crianças travam um duelo constante com caminhões em alta velocidade e carros: “Muitas vezes temos que dar a volta novamente pelo posto e retornar numa outra tentativa de risco.”
Artesp
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) informa que as reivindicações já foram avaliadas pelos técnicos do órgão anteriormente e resultaram em intervenções no trecho rodoviário no fim do ano passado. As intervenções consistiram em aumento da faixa de desaceleração de acesso ao bairro, remoção de placa de regulamentação de velocidade daquele segmento (visando inibir a aceleração logo após a saída da rodovia Dr. Celso Charuri) e execução de sinalização complementar na alça de acesso à SP-270 (Raposo Tavares) com advertência ao motorista de “Dê a preferência” e “Atenção”.
“Visando atender às novas reivindicações da comunidade local, a Artesp irá realizar em conjunto com a concessionária ViaOeste novos estudos para verificar a possibilidade de outras melhorias de sinalização do trecho, com foco na necessidade de complementação da sinalização vertical indicativa, com reforço da pré-sinalização referente ao Jardim Novo Eldorado”, acrescenta a Artesp. (Carlos Araújo)